題:
怎麼把Amp Hours轉換成CCA？
Robert S. Barnes
2017-05-01 20:53:57 UTC
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是否存在將歐洲和亞洲許多地區使用的電池安培小時額定值轉換為冷啟動安培（CCA）額定值的公式？

為什麼對此問題投下反對票而沒有任何解釋
我從一家銷售電池“更新”設備的公司那裡找到了一篇很好的有關該主題的小文章；可能將其轉換為其他答案：http://www.irenewcell.com/uploads/board/Capacity%20vs%20CCA.docx
關於此主題的另一個非常好的鏈接：http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_measure_capacity
五 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2017-05-02 04:50:04 UTC
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雖然您想相信CCA（甚至CA）與AH之間存在聯繫，但實際上並沒有一個簡單的聯繫。即使使用經驗法則也不能將其轉換，是因為通常使用兩個不同的圖來顯示兩個不同的事物。

電池的冷啟動安培（CCA）可讓車主知道電池可能具有多少電湧容量。 IOW：電池可以在短時間內提供多少電量。

電池的安培小時數（AH）使車主知道電池應該能夠以一定速率提供多長時間？ 。這是長期的持續動力。

通常，您可以說，隨著CCA的增加，AH也隨之增加。

有關此主題的一篇不錯的文章可以在此處閱讀。

鏈接的文章指出，“備用電源”（AH）和“浪湧容量”電池的設計是“不同的” *。誰能告訴我們確切的區別嗎？
正在做一些查找，似乎，即使他們沒有在電池標籤上打印CCA，大多數製造商也有可能在其網站上列出了它。
@JimmyFix-it-您應該將其視為自己的問題！ ;-)
@JimmyFix-it-就像1000hp的快車和1000hp的半卡車有何不同，兩者都不足以勝任對方的工作。短時大負載的電池內部構造與低時長負載的電池不同。兩者都不擅長對方的工作，在極端情況下，嘗試這樣做可能會造成損害。
@John U，是的，我明白這一點。它們有何不同？板數？板之間的距離？電解液？物理尺寸？板的方向？平板構造？板材？等等...
是的，所有這些東西。 Google是您的朋友；）
tlhIngan
2017-05-02 09:21:43 UTC
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正如Paulster2所建議的，CCA（冷啟動放大器）與安培小時數無關。嘗試將一種轉換為另一種就像將每小時英里數（MPH）轉換為每加侖英里。雖然每小時英里數確實會影響每加侖英里數，但這並不是您可以真正實現的轉換。它們都反映了車輛的不同性能特徵。 CCA和安培小時數保持不變：CCA是在短時間內（通常為30秒）可以提供多少電流，電池安培小時數是多長時間 >電池可以輸出一定的電流。

30秒？假設使用12V 500A 50Wh電池。 600瓦時。因此，提供500A的CCA可以在*** 6分鐘內將50 Wh電量耗盡。
-1
我在某處讀到，更快地消耗功率確實會降低鉛酸的有效電容。 CCA 30秒到期後，電池是否沒電或等待一分鐘後是否恢復？
Solar Mike
2017-05-01 22:47:53 UTC
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有一個經驗法則是進行AH * 7.25 = CCA，但這不能保證，因為並非所有電池的製造方式都相同....

請注意，我們在歐洲也要使用CCA-在瑞士剛更換電池並肯定需要冷啟動放大器...

所以這是電池清單，請注意所示的CCA（還請注意，AH * 7.25並不工作...）... enter image description here，這是網站鏈接： https://www.tayna.co.uk/Varta-Car-Batteries-S218- 1.html

Robert S. Barnes
2018-05-28 14:14:29 UTC
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我要在此處添加一個答案，以解決如果未列出CA或CCA，但還有其他事情的話該怎麼辦的基本問題。

基本上，我遇到過世界各地使用的各種電池容量測量標準（SAE = CCA）之間的換算表：

enter image description here

另一個有趣的注意事項是，名為CTEK的電池測試儀和充電器公司發布了一個類似的轉換錶，並且在底部列出了一個經驗法則，如果您所能使用的是“安培小時數”等級：

在測試沒有CCA等級的“休閒”電池時：

1）將電池的Ah等級乘以3即可得出近似的DIN等級。

2）在DIN列中找到總和，然後在行中查找EN等級。

3）將這個數字輸入分析儀中，然後進行測試。

引用>
tom skynet
2017-12-20 13:25:32 UTC
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大約是安培小時的十倍

您能否再解釋一下為什麼您建議這樣做？


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