這是說起來容易做起來難的事情之一。首先，讓我為您展示四速變速箱已被炸開的圖片：

所有這數百個零件都經過了變速箱的前端。傳輸。如果單個零件損壞（通常是不是情況），則必須將所有零件拆開以進行診斷和維修。就像您說過的機械師一樣，在您將所有零件分開的同時，僅更換不良零件是沒有意義的。這些部分幾乎是重建（或修復）的廉價部分。為什麼不通過重建過程使它成為全新的變速器。您可以更換單個零件，成本相差幾百美元，而只是在不久的將來又發生了故障，而另一零件又沒有更換，這又使它變壞了。

在大多數情況下在需要修理變速箱的情況下，是一個或多個軟部件變質了。這些包括皮帶和離合器。通常，堅硬的零件（例如齒輪）不會變質，經過徹底的清潔和檢查後可以重新使用。您還必須考慮，傳輸非常容易產生碎片。當這些柔軟的部分開始放開時，它會通過過濾器無法跟上的傳輸過程中放很多碎片。當碎片開始四處走動時，它將在此過程中損壞其他柔軟的零件。柔軟的零件也傾向於以相同的速度磨損（在同一組中）。因此，不僅離合器組件中的一個離合器會變質，而且整個離合器也會變質。您不會只更換一個離合器，而是必須全部更換。這裡要考慮的最後一件事是，它們將變速箱零件作為套件出售（有一些例外）。您不僅要購買單個零件。在這種情況下，我所說的零件是軟零件……您通常可以單獨購買硬零件。

採用當前的變速箱設計，沒有其他方法可以使您獲得變速箱內的任何零件……至少是使車輛行駛的零件。它的設計非常緊湊，可以很好地完成工作。如果機械師能夠以某種方式不進入現在的方式就能進入內部零件，那麼它就沒有力量保持在一起。相信我，我可以說，您可能是有錢人，可以按照您的建議設計自動變速箱，並且仍然可以像現在提供的那樣緊湊高效。

在大多數自動變速器上看不到放油塞的原因是，當您更換油液時，您還更換了過濾器。例外情況是，您將其帶到商店並沖洗了變速箱。當他們這樣做時，他們會使用冷卻管路將流體倒向您的變速箱。 （據說）在此過程中將清潔過濾器，並將舊的流體完全更換為新的流體（包括變矩器-只需放下鍋就不會發生）。

正如您所建議的那樣，之所以要這樣做，是因為一方面是從汽車上拆下變速箱所涉及的勞動，另一方面是因為並非每個機械師都可以重建變速箱。正確地做需要額外的學習。您只是無法將其放在一起並期望它能工作……而且每個品牌/型號都不相同。所有這些都要花錢。另一方面，大多數引擎幾乎是相同的（只有少數例外）。它們都是非常困難的部分，相對容易組合在一起。有一些特質，但在大多數情況下，它們並不是什麼大問題。 。再次，正如機械師所說，任何變速箱維修的主要部分是拆卸變速箱本身的&更換工作。

我知道這是一個古老的問題，但我想提供一個簡短的答案。

修復變速箱內任何部件所需的工作量（平均而言）與重建所需的工作量非常接近。

您的平均重建=更換摩擦板，並更換橡膠密封件（有時它們會僅））+更換並損壞較大的零件（很少發生）。

因此，他們不是說“我們將嘗試修復它，而是根據我們發現的價格，將花費您$ 1600- $ 3600，您的車將在1到30天在這裡”，他們說：以2500美元的價格重新組裝變速箱，明天您將有一輛車。”平均而言，安裝經過改造的變速箱產生的客戶投訴最少。 我可以這麼說，我只是選擇自己重建並獲得大量“內部知識”的客戶之一。

我將以最近的經驗來回答這個老問題，因為仍在修理變速箱故障的過程中。

我在自己的一輛汽車上安裝了變速箱，唯一的汽車發生了災難性的故障。差速器壞了，取出了它所在的齒圈。除此之外，還有一些我在重建過程中發現的小問題，它仍然是非常健康的傳輸方式，值得重建。捐助者是我在當地的一個廢料場發現的變速箱，價格為225美元，這是我嘗試插入並繼續行駛的變速箱中的第三個。最初，我原本只打算用新零件進行重建，然後在廢料場上開車，但是廢料場上的問題已經足夠嚴重，以至於它們都處於故障邊緣。

所以我研究了幾天，以了解這東西如何由內而外。過去，我曾使用過經典的GM變速箱，但從未使用過前輪驅動，電子控制的現代變速箱。他們是完全不同的怪物。您可以將較舊的變速箱弄糟，但仍然可以行駛10萬英里。這些較新的版本，如果您犯了錯誤，則可能會增加100英里或10萬英里，稱其為敏感狀態是一種輕描淡寫。

我在晚上9點左右開始重建。我知道我會整夜起床，休息好，備有信息的書籤和大量咖啡因可供食用。我必須在凌晨6點左右停下來，並不是因為沒有東西做，而是因為小伙子損失了太多能量，以致我無法再將零件提升到位而不刮傷鋁製外殼。睡一覺，吃些食物，玩了半個小時的遊戲，然後跳回去。

第二天整個晚上都花了很多時間來建造它，然後一遍又一遍地撕毀它，以使所有東西都排列正確，這樣最後一塊就可以將錶殼清理到0.006到0.012英寸的範圍內。只有通過反複試驗才能實現的驚人精度。這裡的技能因素很少，可以肯定的是技能會使其運行得更快，但是您仍然需要進行大量重複工作才能得出所有結論。那天晚上，我從下午4點開始一直到凌晨3點為止，將齒輪包放回原處並用螺栓固定。其餘的工作相當簡單，只花了一個小時就算出清理零件所需的時間。

所以它又重新上路了。表現得比以往任何時候都要好，但最終出現了一個新問題，我仍在努力解決。當溫度低於160°F時，效果很好，但一旦超過160°F，我就會失去所有檔位。它將一直行駛良好，然後失速。造成這種情況的原因可能有以下三種：PCS發生故障並在溫度下短路，離合器組件燒壞或變矩器燒壞。離合器包不可能很快就燒光了-它們看上去都很健康。液力變矩器可能發生故障，其中一個襯套中有一些氣刨，但該氣刨並未在任何會影響其功能的位置上出現。另一方面，已知PCS在維修了這種傳輸後會發生故障，建議僅在規格內經過良好測試後才能重新使用。我沒有對其中的一個進行測試，但是我確實在測試的捐助者中有一個是全新的。我懷疑捐贈者已經將它換掉了，因為它的更換成本很低，沒有看到任何改善，因為離合器袋被燒壞了，然後被當作廢品。

總而言之，如果我不得不為某人重建一個，我將報價至少600美元的人工費，並可能根據最初的車內檢查結果將200美元的人工費另付。以這個價格，您可以購買重新製造的變速箱，並聘請任何功能強大的後院機械師之一。它們相對容易刪除和替換，但是重建卻非常困難。我忍受的唯一原因是因為我沒有錢了，甚至沒有足夠的錢來吃東西，而要進來的錢完全被房租和賬單所束縛了。換句話說，我別無選擇，只能解決這些問題。從好的方面來說，如果我確實設法使它工作，我會找到一家變速箱維修店，詢問有關工作的信息。您必須成為從事這些工作的專家，他們非常無情。

每本車主手冊都會告訴您應該維修/調整自動變速箱的頻率，因此很少有事情發生，因此出錯了。

除了其他答案，確實發生了傳輸沒有完全重建的情況。有一定程度的成本/精力。重用零件是很常見的。行星齒輪，螺線管經常重複使用。更換了“鋼” /離合器片。 “硬零件”（齒輪）可能會增加成千上萬的成本，但會大大降低噪音。

在舊車上，我剝離並清洗了所有零件，更換了所有密封件和墊圈，並更換了損壞/磨損的零件，因為並不是每個人都認為它在舊車上具有經濟價值，這取決於其價值。同樣，可能的故障可能是安裝了換擋踏板/速度傳感器（4HP22EH / 4L30E等）的車輛出現電氣故障。