在提供的兩個圖片/圖標中，箭頭旨在指示相對於機艙的空氣流動。箭頭從車外進入時，空氣可以通過HVAC通風口從車外進入。圓形（ish）箭頭表示機艙內已有的空氣正在通過HVAC系統進行再循環並放出通風孔。

如果要避免在窗戶上起霧，則需要考慮在哪裡空氣乾燥。鑑於人類通常會呼吸相對溫暖的事實，除非空氣流通，否則潮濕的空氣將使機艙起霧，除非HVAC系統降低了通過機艙的空氣的濕度。在大多數現代空調系統中，通常這樣做是在冷卻空氣的過程中進行，因此在某些情況下，最好將其置於再循環設置中，然後讓空調為您晾乾。

顯然，如果您的車輛沒有 交流電，那麼將其設置為允許新鮮空氣進入以避免霧化幾乎總是比較好的。

首先，您需要了解每個功能。 ＃1允許來自車輛外部的新鮮空氣。 ＃2是已經在車內的再循環空氣。

除非正在運行AC，否則應該將選擇器設置為＃1。這將有助於減少您看到的“有誤”效果。

選擇2使車輛內的空氣再循環。這在交流電運行的炎熱天氣中很有用，因為它可以再循環已經很冷的空氣。在較冷的天氣中，此設置通常會導致窗戶起霧或“起霧”。

我的車的用戶手冊中對此進行了說明；

如果在通風，雙水平或地板模式下選擇“ RECIRCULATION”，則潮濕的空氣會在車內循環並使窗戶上形成濕氣。如果發生這種情況，請按A / C按鈕打開或選擇DEFROST或DEFOG模式。

當車內有溫暖潮濕的空氣和冷擋風玻璃（外面的冷乾空氣冷卻）時，擋風玻璃上的霧就會發生。因此，當使用通風系統為擋風玻璃除霧時，您需要做三件事：

1. 在擋風玻璃上吹乾空氣，以吸收擋風玻璃上的冷凝水
2. 加熱擋風玻璃，使水蒸發到機艙中，並進一步阻止冷凝水
3. 用外部的干燥空氣代替機艙內部的潮濕空氣
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因此，適當的通風設置為：

• 以最大風扇速度在擋風玻璃上吹氣（“圓形”擋風玻璃圖標）
• 打開加熱器，以幫助加熱擋風玻璃
• 來自外部的空氣（在您的圖片中設置＃1），因為它比內部空氣乾燥，並且
• 如果可用，則啟動空調以使空氣乾燥。 （是的，您同時使用加熱器和空調。加熱器將勝出，但空氣將比關閉A / C時更乾燥。）
• 如有必要，請打開窗戶，打開減少濕度。 （是的，您正在釋放熱空氣，但您仍在加熱擋風玻璃，並且擺脫了機艙內的濕氣。）

打開空調，打開加熱器，關閉再循環，打開窗戶。您的汽油行駛里程不會很大，但至少您可以看到。

TLDR：切勿使用回流閥（位置2）。唯一的使用時間是從空調中擠出額外的性能。而且，即使在加熱的情況下，A / C也能有效清除霧氣！

您需要知道如何對窗戶除霧

空氣中有水。空氣非常潮濕時，窗戶會起霧。

如果正在下雨，則最有可能的外部空氣是其持水能力的100％。您的汽車正在吸收這種水分。此外，您還需要通過呼吸，汗水和濕衣服為汽車增加濕度。

溫暖的空氣可以容納更多的水。因此，如果您運行加熱器，它將減少起霧。當然，在30°C的夜晚可能沒什麼好玩的。

使用空調

空調會使空氣很冷。請記住，冷空氣不能容納幾乎一樣多的水，所以水會掉出來！這就是除濕機的工作方式。

如果在高溫下運行A / C，則汽車會重新加熱空調空氣。這將使其非常乾燥。

如果天氣寒冷，請打開空調並設置最大熱量。這將在幾秒鐘內使汽車除霧。

如果天氣太冷（低於冰點），空調可能根本無法運行。氟利昂系統在低溫下表現出色，但蒸發器芯會結冰。再循環可以幫助減慢速度。

是否要再循環？

那個槓桿決定是從車外（位置1）抽出新鮮空氣，還是已經再循環空氣？在車內（位置2）。

通常來說，由於許多原因，您通常大部分時間都需要新鮮空氣。如果沒有空調，再循環幾乎沒有用。我從不使用它。

如果您不使用空調，而只是使用加熱器對空氣進行除濕，則您需要新鮮的空氣，否則，您自己的濕度會增加汽車中已經存在的濕度並起霧你起來。

如果您正在使用A / C對空氣進行除濕，則有助於再循環，因為內部的空氣由於已經通過A / C而較乾燥。

從左到右開始，要使用的控件是：

1. 溫度：如果您在寒冷的地方，請首先將其設置為完全寒冷。原因是加熱器會在繼續吹冷空氣的同時冷卻發動機，直到發動機變熱為止，這意味著從字面上看需要更長的時間才能獲得溫暖的空氣。表示“從外面吸入空氣，請勿使其再循環”
2. 右控制旋鈕：您將其放在正確的位置，擋風玻璃通風口。
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其他可能有幫助的選項：滾下窗戶，開動&汽車，使其保持空閒狀態，然後在幾分鐘內恢復運行溫度。打開的窗戶將使大多數水分蒸發。發動機變暖後，您也可以用熱空氣進行上述操作，但是我發現有時在開始清除擋風玻璃之前，問題會惡化10-20秒。

我相信有一些防水產品可以在窗戶上提供疏水性薄膜，也可以極大地防止起霧，但是我自己還沒有嘗試過