題:
在空檔啟動汽車時需要踩離合器踏板嗎？
Dwiparna Datta
2016-11-27 20:30:10 UTC
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據我所知，離合器壓緊和空擋都使發動機脫離車輪。如果我從空檔開始不踩離合器，那有關係嗎？

有人曾經對我說過，踩下離合器而不是依靠空擋可以減少起動機馬達的磨損，因為變速箱完全脫離而產生的阻力較小。但是我很難相信這種差異幾乎可以忽略不計。
@MarkHenderson我認為他說的很對。在1:52的視頻[link]（https://youtu.be/QPaUJfA1KsY）中，我可以看到當離合器未踩下並且車輛處於空檔時，除了主軸外，變速箱的所有部件均已接合到引擎。但是，當踩下離合器（1:10時）時，整個變速箱將與發動機分離。顯然，第二個選項產生的阻力較小。
@MarkHenderson對於100HP主機而言，差異絕對可以忽略不計，但是對於1HP起動機而言，差異可能很大。
@MarkHenderson並且，如果磨損沒有明顯增加，則肯定會增加其功耗。電池電量不足時，這的確很明顯。
@Angew好點。您剛剛使我想起了一輛我的電池糟透了的汽車，它會翻轉，但不會以空擋啟動，而是會踩下離合器。那輛車上的重型變速箱也很重。
十一 答案:
Bob Cross
2016-11-27 20:37:02 UTC
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這取決於特定的車輛。在美國，許多現代標準變速箱汽車都有離合器踏板傳感器，如果踏板沒有完全踩下，則無法啟動車輛。您將轉動鑰匙，什麼也不會發生。

在此傳感器之前，我有一些較舊的車輛，如果離合器已接合且變速箱處於挂擋狀態，則可以使車輛行駛。這被認為是一種緊急方法來移動車輛（例如，如果您在鐵軌上失速）。

我總是禁用此傳感器（通常您可以完全拔掉機械開關，或者在端子上跨接一個跳線以使其短路），以便在緊急情況下可以使用啟動馬達來移動車輛。
@R ..-如果您（或其他不熟悉您的汽車的人）意外地嘗試使汽車起步並突然駛入交通或行人，那麼賠償責任可能會超過這種可能有用的罕見情況。在將近40年的駕駛過程中，我從來不需要用啟動器來滾動汽車（即使當我開車允許這樣做時也是如此）。儘管我見過朋友不小心在掛檔時嘗試啟動汽車。
@Johnny:從來沒有點火問題或燃油泵出現故障？不能在這種情況下移動車輛真的很煩，尤其是當您知道這是人為的限制時。使用啟動器，您可以將其移至適當的位置進行維修，避免將其他車輛擋在車庫/車道上，或方便拖曳。我有一輛經常有電點火問題的車輛，會用起動器將其送到下一個合適的位置，停在肩上並進行修理。
不僅是美國-在英國，新車（尤其是高性能車）需要壓下離合器才能啟動-幾乎可以肯定，該安全功能是這樣的：因此，如果換擋起步，汽車不會前進！
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如果讓任何人對禁用此功能三思而後行-我妻子的第一輛汽車沒有此功能。因此，在她的第二次開車中，她把它放到了一個燈柱上（如果他沒有跳開他的兄弟，他會跑過去的）。 -是的，她有一位糟糕的教練，讓她學會了做這件事（堅持不懈），但要點是正確的。
我買了一輛有離合器安全開關斷開的二手車。我從沒用過這種能力。但是，由於這個原因，我幾乎一次碰到一位朋友（向我出售汽車的朋友）。為了安全起見，我總是將汽車保持在空檔，但是他跳了進來，將變速桿換到了第一檔。然後我跳進了汽車，沒有註意到它在運轉中，當我轉動鑰匙時，汽車就跳了進去。我把它停在離他腿大約一英寸的地方。第二天我修理了安全開關。
我從來沒有考慮過這是一項安全功能，因為在正常使用中，我被教導永遠不要在沒有踩下剎車（和離合器，如果適用）的情況下轉動鑰匙。如果這是您或其他使用您的汽車的人的安全功能，請不要禁用它。
在我的駕駛課上（在1984年），他們告訴我們在緊急情況下使用起動機馬達來使汽車行駛。我還推開了手動擋汽車，次數超出了我的預期。您甚至可以在現代汽車上做到這一點？
@AdrianMcCarthy是的，您可以啟動現代的手動變速箱。那裡什麼都沒有改變。 （相信我，我知道-有太多經驗。）當然，您沒有自動變速器的運氣-即使有辦法做到，某些自動變速器也需要電池才能從Park切換到其他。
我曾經駕駛本田CVCC（我以50美元的價格購買）了6個月，但沒有踩下離合器的能力，方法是使汽車以第一檔起步，並使用同步嚙合和正確的速度換檔。六個月！別告訴我開車掛檔是沒有用的。
@jedd.ahyoung，如果電池沒電了（這是現代汽車中最常見的情況和最常見的類型），您將很難啟動燃油噴射或柴油車
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@ErikE-我不是說它沒有用，我說這是不安全的。
@Johnny我正在回答您關於“這種情況可能有用的罕見情況”的發言。當然，我的軼事並沒有使這種情況在全球範圍內變得如此罕見，但對我個人而言，絕對是例行的，每天開幾次車來開車。就這樣。 :)
@ErikE-無論您發現有多有用，仍然很少見，很少有人會在沒有離合器的情況下駕駛手動擋汽車-我認識一個人，一旦他的加速器電纜斷了，他就跑了一根電線從油門連桿下降到汽車下方，再穿過地板上的一個孔向上，這樣他就可以拉動它來打開油門。他以這種方式跑了好幾個星期，直到他終於把它修好為止。即使他以這種方式跑了好幾個星期，這仍然是很少見的事情，並不意味著人們應該從節氣門體上拉電線，以防萬一發生這種情況。
@Johnny我不是說人們應該這樣做，而是說它很有用。
jkf
2016-11-28 11:29:50 UTC
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來自加拿大，我不得不提一提，如果您在完全冷的時候啟動時不踩下離合器（比如說< 0攝氏度），您會注意到啟動電機在同時轉動兩個低溫時會非常費力。發動機和冷傳動。如果真的很冷，在這種情況下，您的電池可能根本沒有足夠的動力來啟動汽車。

如果您曾經嘗試倒入冷的變速箱油，這是有道理的；它比機油粘稠得多，並且在寒冷的溫度下像蜂蜜一樣起作用。

當它變熱或使用合成變速箱油時，這將不再是問題。仍然是不必要的磨損，不是一個好習慣。

我很難相信它的引人注目。只是輸入軸軸承會增加慣性。
作為另一位擁有一台配備手動變速箱且沒有離合器安全開關的汽車的加拿大人，我可以證明起動冷發動機離合器和分離離合器之間有明顯的區別。不多，但值得注意。同一輛車（帶有化油器）在拖動輸入軸時，怠速RPM會微幅下降，而在踩下離合器踏板時會略微上升。實際上，在同步變速箱中，即使在空檔時，發動機的旋轉比輸入軸旋轉得多。
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Criggie
2016-11-28 14:10:27 UTC
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我用202“直六駕駛一輛舊的陸虎。而且我被告知要在空檔時將離合器拉出。這意味著起動機必須旋轉更多的質量，但是該質量將幫助發動機翻過頂部（活塞在投擲的兩端）

老實說，這對我的經驗似乎沒有任何影響。

但是-從水下離合器開始如果您的4WD停轉了，那麼最好的選擇是從變速箱處於空檔並且離合器分離開來，以使離合器盤保持乾燥，這可能是必要的。從水里出來。這來自個人經驗。

Theo Orphanos
2016-11-28 18:21:26 UTC
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我認為，這是採用的好習慣。按下離合器意味著您將發動機從變速箱上斷開。因此，起動電動機所需的功率將更少。這不僅會減少啟動器的磨損，而且會減少電池的電流（對於電池狀況惡化的情況）。

在天氣寒冷的情況下，變速箱油變稠，電池效率降低，這種做法可以在發動機啟動期間節省大量能量。

現在實用部分：有時候，汽車會意外地保持挂擋（空擋除外）。在啟動時按下離合器會阻止汽車行駛（有時甚至會導致很小的碰撞）。

因此，對這個問題的簡短回答是“肯定的”！ >

開了十多年的手冊，我從來沒有-偶然地-使它投入使用：[我是故意這樣做的]（http://mechanics.stackexchange.com/a/39008）。
我一生都在手動駕駛（我49歲），我可以向您保證它可能會發生...不是那樣，而是可能！無論如何，從踩下離合器開始是一個好習慣-即使出於我提到的其他原因:)
Dario Fumagalli
2016-11-29 22:44:36 UTC
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在某些汽車中（請參閱Bob Cross的回复），您確實需要踩下離合器踏板，否則傳感器會阻止汽車啟動。

但是在大​​多數情況下，您應該踩下離合器踏板。

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按下離合器踏板的原因：

  • 如果您挂擋，則可以避免汽車“顛簸”。該錯誤可能會導致機械損壞或撞到另一輛汽車（或牆壁）。
  • 發動機自動啟動器需要移動更多的齒輪，這會更快磨損並給電池增加壓力。
    • >
  • 如果離合器踏板抬起，自啟動器將需要更多的電池能量來移動保持聯繫的各種機械裝置。當電池陳舊，部分電量耗盡或汽車在寒冷的環境中呆了幾個小時時，這顯示出很多的效果。

  • 動力不足的發動機往往會出現使用不太強大的自我啟動器。如果您不踩離合器踏板，則啟動它們會更加困難。

  • 舊的，緊張的，不良設置（汽化等）的發動機和非常冷的發動機在行駛期間很難保持運轉前30秒-如果踩下離合器踏板則為1分鐘。潤滑不良或齒輪和滾珠軸承不完善的舊車會出現聽覺錯誤的音色錯誤，感覺到踩下踏板或踩下腳踏，RPM 聽覺也有所不同。

我發現啟動離合器與齒輪接合的發動機的唯一原因是，當離合器泵或電線（舊車）斷裂或損壞時，將汽車送去維修。卡住。一些優秀的汽車駕駛員設法在離合器破損的情況下換檔，但總的來說，您最好盡快嘗試將汽車送至附近的修理廠（以防無法被拖車拖走）。

Nick
2016-11-30 02:09:48 UTC
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如果今天銷售的任何量產車（在美國？）沒有離合器聯鎖，我會感到驚訝。您必須將離合器踏板踩到地板上才能觸發傳感器，以使啟動器接合。

所以要回答您的問題，如果沒有互鎖並且處於空檔，它將不會在技​​術上很重要。但是實際上...

優點：

  • 您將節省發動機止推軸承的磨損。但是，即使從長遠來看，對於大多數汽車，我們的講話也可以忽略不計。麻煩的是將其歸類於具有低於標準推力軸承的老式車輛。

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缺點：

  • 您可能會向前/向後晃動汽車並撞到人/物。

enter image description here

對我來說弊大於利。

我從來沒有擁有過帶有聯鎖裝置的汽車，以防止在不踩下離合器踏板的情況下啟動汽車（儘管如此，很多自行車都是如此）。好的，通常不會有新車，但是我目前的車是mk3 MX5。這樣的聯鎖真的在手動車上常見嗎？
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@Separatrix-完全有可能，儘管也有可能在最近幾年變得流行/強制性
@Kickstart-有趣。我的1977 Datsun 280Z沒有。我的2014 WRX有一個。在那之前我曾經或曾經駕駛過的許多手動車也是如此。 1991年的Nissan Sentra，1992年的Nissan 300ZX，各種90年代和2000年代初期的汽車（福特Ranger，福特Focus等）。這可能只是美國的事情。
@Nick-在美國做事可能是對的。我們擁有的最後幾輛手動車是2006和2007 MX5、2004 BMW 318、2002 Jaguar X Type和1999 Alfa 156，但都沒有這樣的聯鎖裝置。
這是美國的事情。在歐洲，手動擋汽車是一種規範，而我還沒有使用帶有這種傳感器的傳感器，這可能是因為歐盟的汽車駕駛員已經習慣了潛在的不良影響（參見上圖），他們不會忘記踩下踏板。
Blrfl
2016-11-28 00:58:45 UTC
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如果啟動發動機，有兩點可能會導致您的汽車行駛：踩踏板時離合器無法分離，而當手柄移至空檔位置時變速器無法脫離檔位。分離離合器可以防止變速器故障，而將變速器置於空檔則可以防止離合器故障。兩者同時發生故障的機會非常小，因此兩者都大大降低了汽車意外行駛的可能性。

這對於具有互鎖開關的汽車尤其重要，因為這些開關可能表明即使故障的離合器或變速器的實際機械狀態不同，一切也都處於安全狀態。

Kickstart
2016-11-29 20:16:38 UTC
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在起動發動機時按下離合器可能存在的一個問題是，大多數發動機上離合器上的一些負載會轉移到曲柄上。在少數汽車上，在沒有任何機油壓力之前，在曲柄上的這種側向載荷會導致早期故障。 V8瑪莎拉蒂引擎）。

tomsky
2016-11-28 14:01:44 UTC
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在啟動和關閉引擎時，我總是這樣做。這將防止汽車意外行駛（如果您忘記了汽車實際上是處於行駛中而不是空檔的話。）另外一個值得考慮的事情是，對於配備了Duel Mass Flywheel的現代柴油汽車（還有現代的渦輪增壓汽油汽車）在啟動發動機的同時按下離合器會降低車輪上的壓力，從而使車輪的使用壽命更長。考慮到更換DMF的成本，這一點尤其重要。

是的，但是如果它從上次起仍處於運轉狀態，並且在踩下離合器踏板啟動它之前您不必費心檢查它是否處於空檔，那麼一旦汽車啟動並且您將腳從離合器踏板上移開，它仍會繼續前進向前跳，但這次也會使發動機熄火。
Aram Alvarez
2016-11-29 23:51:39 UTC
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“手動變速箱”在問題的標籤中：對於這種變速箱，如果您要在空檔啟動汽車，則無需踩下離合器踏板。使用手動變速箱時，“始終”應該使您的車輛空檔啟動！

在起動時可以踩下離合器踏板，但這會增加離合器系統的額外磨損，並給曲軸和軸承增加負荷，因為還沒有抽油。通常，在完全必要時應踩下踏板（其中的任何一個）：）盡可能讓腳離開踏板，除了明顯的排氣。按下離合器，僅在需要時按下分斷器。

Ed999
2016-11-28 00:26:27 UTC
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在英國，這樣做通常會導致您的駕駛考試不及格。 ：-）

在沒有自動變速器的車輛中，如果打開點火開關，則如果車輛不小心掛入檔位，它將行駛。它將猛烈地向前或向後傾斜，而不會發出警告，從而可能對行人造成傷害和/或損壞附近的車輛。

如果您沒有踩下離合器，通常就無法確定車輛的變速箱處於空檔狀態或實際上處於起檔狀態。請記住，與自動變速箱不同，手動變速箱沒有任何可見的標籤指示變速箱的位置-沒有標記為“停車”的標籤-那麼如何分辨變速箱處於空檔？

有時候，如果您幸運的話，手剎可以使車輛保持靜止足夠長的時間，以使發動機熄火。但是，如果手剎斷開或出現故障，並且車輛處於行駛檔，車輛將行駛。

在英國，根據您的不幸程度，您可能會在這種情況下犯下各種刑事罪行，包括沒有給予應有的注意和注意的駕駛，危險的駕駛，以及由於粗心或危險的駕駛而造成的死亡。

這是錯誤的。參見https://www.gov.uk/guidance/guidance-for-driving-examiners-carrying-out-driving-tests-dt1/01-the-practical-driving-test-and-extended-test-for-cars 1.29-“考生應確保在啟動發動機之前應用了手剎並且變速桿/選擇器處於空檔。” （而且在過去40或50年中，程序沒有改變）。通過在“閘門”中左右移動變速桿，非常容易地檢查手動變速箱是否處於空檔。
..在任何情況下，都無法“無意地”讓手動變速箱汽車掛檔-在停止汽車後，您必須在汽車掛檔的情況下保持踩下離合器，直到關閉發動機為止（這是一個壞習慣，因為它會增加離合器分離軸承的磨損）。如果制動器工作正常，也沒有充分的理由有意這樣做。
@alephzero可能會故意使停下來的汽車掛檔，然後在啟動汽車時忘記這一點。萬一手剎失靈，讓汽車保持掛檔可以作為額外的保障。
不買任何。無論變速箱是否處於檔位，觸摸變速桿都很明顯...
@alephzero“永遠沒有理由”-法律要求您做什麼？就像在舊金山，當停車等級超過3％時-https://www.sfmta.com/getting-around/parking/how-park-legally
@alephzero,，或者，如果您的手剎不起作用怎麼辦，那是阻止汽車滾動的唯一方法？ （一直發生在我身上：以某種方式解開電纜，將它們掛起​​來需要卸下整個扶手和中央控制台）
...或（比@FighterJet更遠）手剎本來就是垃圾。沒有人可以在高於1：5的任何物體上握住'06 Corsa手剎。當地的車庫比主要的車庫要好，但是在狹窄的空間以1：3的比例停車充其量是有趣的。
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我認為，曾經使用過手冊的人都會知道，判斷它是否運轉起來很容易。我已經形成了一種反射性，即來回推動操縱桿，以確保即使在離合器踩下的情況下，在曲柄點火之前，操縱桿也不會脫離檔位。
@R顯然您從未駕駛過雷諾4。它的變速桿從儀表板伸出，並且機械連接很長，沒有明顯的“感覺”。幾個月後，您可以*大概*判斷它是處於運轉狀態還是空檔，但初次見面就沒有機會了！我聽過關於老式陸虎車的說法。


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