題:
是否有必要“燒”或“闖”新車？
Alex Humphrey
2011-09-06 16:52:19 UTC
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我剛買了一輛2011年的新車。我聽說過人們使用諸如以下方法在最初的幾百或幾千英里處“燃燒”發動機的故事：

  • 不以每小時50英里的速度行駛。在整個範圍內，轉速都比平時高。
  • 將轉速保持在3.5k以下。

我也聽說現代汽車發動機在工廠和上面的東西完全是垃圾。

現代汽車是否需要“老化”？如果是這樣，我應該如何“老化”新引擎？

我剛剛體驗了我的Toyota GT86（2012）的糟糕經歷-必須更換引擎（shortblock）。我責怪自己，因為我聽從了汽車經銷商的愚蠢建議，即從一開始我就可以像跑車一樣不受限制地駕駛它。而我做到了。達到全速7.500 rpm和220 km / h。即使我在3000公里後換了機油，發動機還是在18.000公里處發生了故障。現在，我已經仔細閱讀了所有說明，發現在開始的1000英里內應該以最大4000 rpm的速度行駛。伙計們，我的建議是您應該真正遵循手冊的手冊
十 答案:
Brian Knoblauch
2011-09-06 17:48:12 UTC
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您應按照製造商的說明進行新車闖入。這樣，如果出現任何保修問題，您就可以按照他們說的去做。

通常來說（根據我與之交談的引擎製造商的說法），您確實希望更改RPM很多時候，不要以穩定的速度行駛太久。他們都沒有堅持慢速駕駛理論，也沒有低轉速的想法（他們中的一些人在最初的幾個檔位中通過一系列WOT進行了dyno的初步磨合）。頻繁更換機油是個好主意，因為新引擎起初會掉一些金屬。通常情況下，這類似於初始闖入式測功機運行，換油，行駛500英里，換油，再行駛1000英里，換油，這次行駛1500英里，換油，然後按正常時間表行駛。

現代新車只需要進行早期換油，這通常是1000公里左右的首次（保修）服務的一部分。它們將成為製造商為您提供的服務方式的一部分。
您不需要這麼快地更換機油。現代引擎幾乎沒有十年前的闖入次數。機油濾清器將防止任何微粒引起任何發動機問題。製造商的第一服務應該沒問題。我在引擎磨合上唯一不同的地方是手動變速箱，我喜歡找到一個長長的山丘，然後將引擎磨碎以固定環。我已經製造了1台發動機，並重新製造了3台發動機以供參考。
Jeff Atwood
2011-12-02 08:57:04 UTC
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我在《大眾力學》上發現了一篇很棒的關於闖入新車的文章。

開新車的禮節是我們稱為傳統智慧的知識體系的一部分。這不一定是明智的，製造現代汽車的技術已經發展到了很多“智慧”被淘汰的地步。很少有汽車會指定闖入程序，只是警告您避免在最初的一千英里左右加速行駛或延長怠速，並且幾乎沒有額外的服務。有些人甚至直到6000英里才要求換油。我們認為您的新旅程值得擁有。這裡有一些技巧。

至少要強調一些看似著名的作者作為新車主特別推薦的東西：

  • 在開始的1000英里內，避免恆定速度和油門設置。如果您在正常的上下班路途中通勤，那就可以了。

  • 在前1000英里內避免進行高速測試，拖動賽車或拖曳重型拖車。

  • 很早（20英里和1000英里）更換機油，以消除新的發動機磨損中殘留的金屬顆粒。之後，按照手冊中建議的換油間隔進行操作。

  • 避免高速停車或拖動制動器數百英里。

  • 如果您的汽車上有很多布或地毯裸露在外，請考慮使用蘇格蘭威士忌，以免灰塵，黴菌，花粉等粘附。

  • 自由給汽車打蠟以保護油漆，工廠油漆已完全固化等。如果願意，可以考慮在汽車的前緣塗上3M保護性透明膜以進一步保護飾面。

我發現最有說服力的早期換油建議，我肯定會用我們的新車在1k英里處做到這一點。通常，如已接受的答案所述，請始終遵循您的汽車手冊以及針對特定車輛的製造商建議。

早期換油有時解釋不清。對於普通人來說，當您解釋說發動機零件的製造具有一定的精度公差，而不是完美的公差時，這一點就更加明顯了。經過X英里後，所有這些零件都有機會互相配合，並擦去殘留的任何輕微瑕疵。 *此過程是設計使然。*
有趣的注意：我使用的剎車片需要一系列的高速擋塊來提高溫度，以使其穩定。:-)
文章的作者沒有說明出廠時使用合成油的發動機的一件事是*這些發動機在裝入車內之前是預引入的*。這是一篇不錯的文章，但似乎也有一些意見不一。
Pat
2011-12-02 10:52:34 UTC
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好吧，我讀到《消費者報告》（Consumer Reports，2011年11月，第71頁）在進行分析之前就闖入了2000英里。我想這意味著直到那一點之後，至少在他們看來，這輛車才真正處於“穩定狀態”。

Dave
2011-09-07 06:48:08 UTC
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舊車在前5000英里確實需要適當的保養，但是我相信新車根本不需要。如果他們確實需要它，製造商會告訴他們的客戶有關它的信息。我相信個人應該自然而然地對它進行保養。保持穩定的駕駛風格，您的汽車將以這種特殊的風格表現出色。

Greg
2011-12-02 09:09:50 UTC
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3月份，我購買了一輛新的大眾高爾夫，並且在大眾的指示下，沒有磨合期，也沒有1000公里的服務。第一項服務現在幾乎已經達到了標準的15000公里。

不知道這是否對您有幫助，這只是我最近的經驗，也不是我之前遇到的任何東西。

atanon
2011-12-02 09:11:17 UTC
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我的4Runner帶有Synthetic。製造商（豐田）建議第一次換油為10,000，如果仍然使用完全同步，則建議在換油後的10,000之間。我仍然在5k上做，並且計劃從現在開始做7500。.我認為它沒有以前那麼重要。

Rory Alsop
2011-12-02 16:42:45 UTC
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這的確在很大程度上取決於汽車的類型-許多專業跑車規定以特定等級的機油以例如<5000rpm的初始1000英里行駛，然後再轉換為普通的行駛用油。

公差小，壓縮比高的引擎經常出現這種情況。我的Forester STi在開始的500英里處有非常嚴格的規定，甚至正常的維護計劃也比標準版本要繁重。

如今的中檔汽車要寬容得多，起亞等製造商試圖確保客戶不需要擔心任何這些，因此他們可以做任何在銷售前要闖入汽車的事情。

Andre
2011-12-02 22:13:20 UTC
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我想補充一點，儘管有些發動機在出廠時確實經過了“老化”過程，但發動機的其他任何部件都沒有，例如變速箱部件（離合器，變速箱等）。

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因此，您應該意識到這些零件需要“磨合”，並且在最初的約1000英里處不會達到最高峰。仔細使用離合器對於防止將來出現進一步的問題（對於手動變速箱汽車）也很重要。

kirsty
2015-03-28 12:57:43 UTC
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我剛購買了15塊新的節慶節ezeboost zetec，並以4英里的距離購買了它。福特沒有告訴我，磨合/磨合程序不適用於這輛車，因為它可以適應任何駕駛條件。另外，我在3年內享有3種服務，並且在我第一次服務之前我不需要更改任何東西，但他們會做到這一點：）。

James Eaton
2016-08-13 07:43:11 UTC
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我們剛剛購買了新的2015大眾帕薩特，與上面引用的大眾高爾夫不同，該手冊的使用過程確實有所中斷。它雖然不太繁瑣，但在前1600 km內確實禁止拖車牽引，並建議在同一時期內將發動機rpm保持在4000 rpm以下，並避免全油門。對於前1000公里，也應避免長時間保持穩定速度。

不建議早期換油-只需等到正常的15,000公里即可。



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