主要原因是汽油更有效。它容易蒸發（低於水的沸點），燃燒得更快，更徹底。最重要的是，它比煤油燃燒更清潔。
煤油更接近柴油，且精製程度較低。它可以在蒸發之前承受更高的溫度。這意味著燃燒不像使用汽油那樣容易。
參考； “汽油，煤油，柴油等之間有什麼區別？”，2000年4月1日。 HowStuffWorks.com
大部分原因是歷史性的。早在新車問世的時候，汽油實際上是石油生產煤油的副產品。當時，煤油是一種更有價值的商品，因為它被廣泛用於照明，因此沒有人願意將其用於運輸。石油被石油公司作為汽車燃料銷售，主要是為了尋找用途，事實證明這是一個不錯的選擇，因為當時該技術更傾向於使用輕質燃料。汽油開始流行，這導致汽油取代了煤油作為主要的石油用途。 熱裂解的開發是為了從原油中生產更多的汽油，從而使汽車行業得以不斷發展。
發動機可以在煤油上運行，但是冷啟動是一個問題，因為汽化效果不佳（我在農場的Landrovers中多次使用它）。弗格森（Furguson）拖拉機用汽油進行了預熱，然後改用煤油，沒有任何不良影響。但是，由於蒸發效果較差，必須更改時間並降低性能
原因是柴油壓縮後或單獨燃燒均可燃燒。對於煤油，此功能不存在。因此，這是不使用煤油作為燃料的最佳可能原因。潤滑性肯定較低，能量值也較低（尤其是在夏季）。
但是：
如果添加二衝程油以提高潤滑性，則可以在柴油中使用。
發動機（分別為噴氣式渦輪機）已針對燃料（分別為汽油，柴油或煤油）進行了優化，反之亦然。如果渦輪機在“稍有不同”的煤油上運行得更好，那麼將產生“稍有不同”的煤油。如果可以使用可用的煤油建造渦輪機以更好地運行，則會進行更改（假設它們在技術/經濟上可行）。
因此，汽車使用各自的燃料運行，因為煤油對於他們的引擎類型。發動機的類型是滿足汽車尺寸/重量/功率/價格/ ...要求的不錯選擇。您可以製造渦輪動力汽車並用煤油為其提供燃料。結果是這樣的：
https://en.wikipedia.org/wiki/ThrustSSC
您可以設置速度記錄，但是不要甚至沒有想過將其停放在城市中（更不用說開車了）...
PS：我注意到，汽車上的噴氣發動機的普及程度比我上面所暗示的要廣泛： https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_car
在這裡，我住的有些人確實用煤油駕駛汽油/汽油車；他們的引擎是50年代的美國舊車，以及60年代的蘇聯Ladas和Moskvich。他們要做的是在進入發動機之前對煤油進行預熱，這是化油器和進氣歧管之間的偽影。當煤油通過時，它會蒸發，然後發動機才能運轉。他們還需要更改時間。這些汽車在煤油中“足夠好”地工作，您可以聞到不同的氣味，它們只是在運轉……但是它們的功率和皮卡受到的負面影響很大。