題:
有沒有辦法自己弄線呢？
Mike Wills
2011-10-24 19:45:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

通常，我會自己一個人做這種事情，而且我不信任我的孩子（4歲和7歲）還沒有幫助我。這樣做有什麼技巧嗎？或者這真的是2人工作？

感謝您的回答。我認為答案最好是有兩個，但是我想看看是否有我不知道的更好的方法。
我只是想在一個答案中說，但忘記了，請確保您查找了卡鉗放血的正確順序。每個模型上它可能都不同，並且確實很重要。
好的提示@qes。關於回答，很抱歉，但是我想在忘記之前先標記一個答案。如果找到更好的，我會改變。
自己做的問題是：您怎麼知道什麼時候出風頭？
有多種方法可以自行執行製動放氣，使您可以監控從放氣閥流出的流體中是否有氣泡。
五 答案:
quentin-starin
2011-10-25 00:22:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

電源洩放器效果很好。我使用的是動機的。

enter image description here

您可以得到各種適合大多數主缸的蓋。裝上並泵送壓力。然後在車下爬行，放開放氣孔。您會看到氣泡出來，通常還可以分辨出舊液壓油和新液壓油之間的顏色差異。

說明會說將製動液放入放氣箱。就我個人而言，我沒有。但是我經常檢查主缸儲液器，以免其變空。這使我的動力放氣箱保持新狀態。

像MityVac這樣的真空放氣機在我看來效果不佳。我還不喜歡速度放血機，因為我聽說許多隨時間流逝而出現問題的人。

底線是我第一次使用動力放血機我知道我已經找到了可靠而自信地自己剎車放血的方法。

像我這樣的DIYer有點花錢。我必須得到爸爸或岳父的幫助。他們也便宜。
亞馬遜上約50美元。每個人都有不同的價值，但是考慮到這使工作變得多麼容易，50美元是花生恕我直言。我一年使用我的汽車很多次（4輛車，我至少在冬天過後才流血，而去年似乎每輛車都需要大剎車，所以最近確實有用。） Spendy是當您需要購買引擎升降機和變速器千斤頂以進行DIY工作時;-)請記住，當您的助手沒有聽到您的聲音而放棄時，您要支付50美元（大聲笑，我想告訴您，但...）閥門打開時踩在踏板上，必須重新開始。
十年來，我從未剎車失血。如果我更頻繁地使用它，我會有不同的看法。
-1
我的大多數車輛只保養了5年左右。除此之外，我根本不知道需要這樣做。首先，我聽說過。
雖然我不需要其中之一來在汽車上進行正常的剎車放氣，但離合器液壓系統幾乎是必需的（因為頂部有一個迴路，上面沒有放氣，空氣只喜歡被困在那裡） 。當氣泡試圖通過液體上升時，採用流速好的東西將氣泡完全推開！
@MikeWills如果按照製造商的時間表維修車輛，制動液將被更換（通常每兩年最多更換一次），為此，請務必對系統進行排氣。除非您遇到製動系統問題，否則除了更換液壓油外，我認為沒有必要對系統放氣。
Gabriel Mongeon
2011-10-24 20:11:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

根據我的個人經驗，如果您想做對的話，這是2人的工作。我不信任市場上的任何一款男士放血工具。但其他人可能會說其他話。

我見過的唯一可行的技巧是使用速度放氣，它具有自動鎖定的閥，可防止任何空氣進入系統。我自己沒有嘗試過。看起來像這樣：

enter image description here

我曾在摩托車上嘗試過這些方法，並取得了相當不錯的成績。但是，我可以看到這些線條，並且可以從視覺上看到出血的線條。
Brian Knoblauch
2011-10-26 23:04:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我使用手持式真空泵，並帶有一個在線收集罐。我也有速滑運動員。只需很短的時間即可完成剎車放氣，只需打開洩放器，連接軟管，然後泵送，直到獲得乾淨的流體（或需要加滿油箱）即可。

jwernerny
2011-10-26 18:09:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我在非常古老的MB服務手冊（1960年代）中發現了這一點

  1. 將耐制動液的軟管連接到足夠長的長度，以使其能夠接觸到洩油嘴的地面。
  2. 將軟管的另一端放入一個乾淨的瓶中，該瓶中充滿了新鮮的製動液（軟管應處於液位以下），填充量為1/4的方式。
  3. 現在鬆開剎車放氣。
  4. 在踩剎車時，應該看到氣泡和舊液體被推入瓶子。
  5. 當氣泡停止（並且當液體開始乾淨流出時），關閉放氣口，
    6. ol>

    之所以起作用，部分原因在於，一旦空氣被推出並且踏板被釋放，只有流體被吸回。側面是，真正地替換所有液體有點棘手，因為將少量舊液體與新液體混和的機會很小。混合比例取決於您清空和重新填充瓶子的頻率。 （執行此操作時，請確保放氣口已關閉。）

我不推薦這個。通常很難在軟管和放氣口之間建立任何類型的緊密密封，並且如果有任何洩漏，這樣做會吸入空氣。
@qes確實是這樣做的困難。很多人選擇此選項，但是您必須做得很好並且很幸運，才能正確完成它。 :-)
jon
2018-09-23 05:55:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我在非常古老的MB服務手冊（1960年代）中發現了這一點：

（每本自動商店的chilton指南中都包含此信息）

”真正替換掉所有的液體，因為一些舊液體與新液體混合的可能性很小，會重新進入“

少量舊液體不會造成傷害

>

如果耗盡了整個系統，該方法將不起作用。當剎車腳踩到地板上時，您必須關閉放氣值，以“將液體泵入剎車”。 （如果保持打開狀態，它只會吸回空氣，而您的系統仍然充滿空氣）

因此，您需要兩個人或在放氣螺釘上吸氣，或在主缸上

（ps，用於剎車放氣：較老的機械師說，吸吮MC比每個車輪鬼混都更優越且更容易分配：但是由於採用非標準的中國塑料定制剎車，因此找到它的工具越來越難顯然，這不會使FLUSH剎車（要在卡鉗區域獲得新的流體-唯一的方法是放氣閥-由於具有成本效益，但設計不便）



ⓘ
該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到，我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...