題:
汽車過熱在交通中空轉
Samantha
2016-02-25 07:56:52 UTC
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我有2000雪佛蘭黑斑羚。我最近更換了水泵,同步皮帶,散熱器和恆溫器,因為我遇到了冷卻液洩漏/過熱的問題。我現在沒有冷卻液洩漏,但是,在怠速行駛時,我的發動機溫度開始升高到200華氏度(中途標記)以上,如果我怠速運轉20分鐘,則溫度達到215-230華氏度。我覺得在修復所有問題之後,我的引擎甚至都不應該超過200。在發生洩漏之前,我的車從未超過200華氏度。

還有另一件事要注意,有時在打開加熱器一段時間後,在吹滅蠟燭後,我聞到的氣味很淡。今天我也開車加熱汽車,然後在發動機暖機並聞到一種奇怪的氣味(不是很燃燒,但是我無法描述的東西。那不是很好的氣味,我想雖然與熱量有關)。

我的問題是;

您認為需要解決什麼問題?

接下來我應該如何進行機械檢查?

謝謝。

我住在華盛頓州西雅圖市。自從我更換了汽車的冷卻系統以來,我一直在涼爽的溫度(30-60華氏度)下駕駛。這就是為什麼我不認為我的汽車發動機溫度應該超過200華氏度的另一個原因。
五 答案:
Zaid
2016-02-25 12:06:16 UTC
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我最懷疑的是散熱器風扇,它在應有的狀態下不運轉。

風扇有助於將熱量從散熱器傳遞到周圍的空氣,在汽車靜止時最需要使用風扇

這並不意味著風扇壞了。

我的第一個想法也是。如果使用電風扇,則將散熱器中的熱敏開關上的引腳短接。如果風扇打開,則可能是熱敏開關出現故障,如果沒有,則可能是風扇電機的接線。但是,如果您的汽車使用機械風扇,則可能是聯軸器發生了故障(我在BMW上遇到過這種情況)。另外,請檢查風扇是否沒有任何葉片,因為葉片通常是易碎的塑料並且會折斷。
或者,他們在系統上工作後忘記重新插入風扇/恆溫器。
Mysterfxit
2016-02-25 10:32:16 UTC
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去年我的2000福特福克斯(Ford Focus)遇到了類似的問題。我不記得它叫什麼,但是基本上它是一個恆溫器,它緊貼在您的散熱器上,當沒有足夠的空氣流過散熱器時,它會打開散熱器風扇。就像坐在交通中一樣。

尋找從散熱器到風扇的導線。

它們正好位於散熱器和排氣集管之間,通常發生的事情是導致您開車的原因過熱並破壞這些組件。我在破壞軟管並損失了所有冷卻液後就發生了故障。

Giles
2016-02-25 16:30:34 UTC
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我的大眾高爾夫過熱有問題。我還更改了各個部分,其中第一個是恆溫器,它控制著冷卻液的循環。

最後,我找到了原因,因為加註口蓋上的O形圈,系統沒有增壓。裡面有一個紐結,因此密封不好。我理順了它,然後它起作用了。故事的教訓是首先檢查簡單的事情。

一個新的封頂價格不菲,值得一試。

Jonathan Mee
2016-02-25 20:21:09 UTC
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聽起來好像您的散熱器風扇沒有啟動。這可能很簡單,只要更換散熱器的人忘了重新插入散熱器。

  1. 檢查水泵是否正常工作。發動機加熱時,加熱器會吹熱空氣嗎?如果是這樣,則您正在循環冷卻液,並且更換的東西成功了。
  2. 行駛了一段時間後,一旦溫度表至少在一半位置,就將車停下但要保持運行。彈出引擎蓋,看著散熱器後面的風扇,它在吹嗎?如果不是這樣,您可以開車直到溫度接近過熱,然後再次檢查。
  3. ol>

    如果我懷疑風扇沒有吹出,

    1. 檢查盡可能地對風扇進行佈線,更換散熱器時,應該有一個用於卸下風扇罩的連接器,請確保已將其插入。
    2. 如果連接器良好並且可以看到佈線沒有磨損,可能是您的保險絲。查看用戶手冊,找到發動機風扇的保險絲/繼電器。檢查他們。繼電器更難檢查,不過有些汽車配件商店會為您進行測試。如果有工具就可以對其進行診斷,但這已經超出了我建議非機械性嘗試修復的範圍。
    3. ol>

      我不知道並非像您在更換大多數冷卻系統後聞到燃燒的氣味。這通常表示軟管破裂。通常,軟管在內側上破裂,應隨所連接的冷卻系統組件一起更換

      我要檢查往返散熱器和加熱器的軟管。它們看起來像您所做的工作一樣新嗎?如果不是,您可能可以將其取回並要求更換軟管,請告訴他們您認為其中一根軟管正在洩漏。向他們展示舊軟管。確保告訴他們,因為首先應該只為零件付款,而不是人工。

我也更換了軟管。我以為氣味可能來自加熱器芯?無論如何,修理汽車的商店為我的零件提供了2年保修,因此,如果我需要它們回去檢查軟管是否破裂,則應免費更換。我很確定我將不得不再次支付勞力。
@Samantha我不了解Impalas,但大多數車輛將加熱器芯直接放在雜物箱的後面。通常,您可以只用螺絲刀拉動雜物箱,如果加熱器芯確實在那兒,則應該可以給汽車加溫並查看是否漏氣。通常,加熱器芯漏氣會伴有:難聞的氣味,潮濕的乘客地板和有霧的窗戶。你有沒有看到這些?
Eric J
2017-01-04 19:15:26 UTC
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更換水泵後,我遇到了類似的問題,無法解決。最後,我用一加侖水將其固定。我向散熱器注滿了直接的防凍劑,而不是50/50的混合物,卻不知道乙二醇不會像水那樣傳遞熱量。使用直型防凍劑會導致汽車在低速下過熱和過熱。使用正確的50/50混合物可以解決過熱問題。



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