題:
我的汽車的冷卻液溫度迅速達到了近100 C / 212 F
Valentin Radu
2011-07-11 03:13:30 UTC
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今天,在炎熱的一天之後,我看到冷卻液幾乎達到100C / 212,我停下來,停下來觀察引擎蓋。冷卻液箱中幾乎沒有的水全部沸騰。因此,我去了一個加油站,買了一些水,然後重新裝滿了油箱。當我回到家時,幾乎同樣的問題,水箱裡的水沸騰了。

現在,我的問題是:

  1. 我想駕駛汽車到最近的合格服務處,但是有一個公平的選擇我住在偏遠地區時距離它大約8公里。如果我給整個冷卻液箱加油,開車一定距離是否安全?

  2. 原因是什麼?我知道如果不看汽車就不可能診斷出汽車,但是,如果您知道問題可能出在哪裡,我真的很想听到它。

@mindnose,我認為這是一個很大的問題。我假設您說過檢查“冷卻液箱”時是在談論溢流箱。如果您打開散熱器蓋,我想您會燙傷得很厲害。
是的,鮑勃,的確,我沒有碰散熱器蓋。即使是溢水箱也非常熱,因為裡面有水在沸騰,所以我不得不用一些tick子材料打開它。
九 答案:
Bob Cross
2011-07-11 06:41:22 UTC
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我想將汽車開到最近的合格服務處,但是由於我住在偏遠地區,所以離它還有一段很長的距離(約8公里)。如果我重新註滿整個冷卻液箱,那麼安全行駛那個距離是否安全?

我會說是的,您可以駕駛汽車。向汽車中註滿比您認為必要的水多的東西:我發現兩升的汽水瓶可以很好地運輸和澆鑄這種東西。行駛時,請注意儀表:如果讀數高,請出去並向溢流箱加水(切勿打開散熱器的熱蓋)。如有必要,請重複。

原因可能是什麼?我知道如果不看汽車就不可能診斷出汽車,但是,如果您知道問題可能是什麼,我真的很想听到它。

水顯然在幹應該採取的措施:將熱量從發動機帶走。不幸的是,有一些東西阻止熱量散失在水中(例如,如前所述的淤泥,散熱片結垢或氣流受阻) 。認為直接進入服務站的直覺是個好主意。

但是,如果您選擇自己嘗試診斷這種情況(我不建議您這樣做。感到有信心),您可以嘗試將汽車調至高溫,關閉汽車,聆聽並尋找壓力洩漏(嘶嘶聲和/或白蒸汽)。

為清楚起見,永遠不要裸手感到蒸汽洩漏。最好的情況是:您將被燒死。

在最後一段中緊跟著添加來自 Dan的可愛報價:從水壺或蒸汽機車噴出的可見“蒸汽”是在海平面氣壓下最高溫度為100°C的液態水滴。實際可能 不可見蒸汽與冷凝的液滴一起旋入,因為它與外界空氣或多或少混亂地混合在一起,但是“純”蒸汽是不可見的,並且沒有最高溫度。將您的手放在從機車側面冒出來的蒸汽的可見部分中,您可能會燙傷,但是將手放在不可見的噴氣流中,靠近其離開的地方,可能會使您的骨頭上的肉鬆動。

關鍵短語是“沒有最高溫度”。

感謝Bob的出色回答。確實,我認為這是您所說的壓力洩漏,因為今天早上我啟動了發動機,加滿了油箱,過了一會兒,我聽到了嘶嘶聲(但是沒有看到蒸汽)。不僅如此,似乎水很快被“消耗”了。將直接去服務站。謝謝你的回答!
@mindnoise,祝您好運,那些散熱器的洩漏非常煩人。
ManiacZX
2011-07-11 15:42:36 UTC
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如果您有適當的水和防凍劑混合物(建議通常使用50/50的比例),則您的冷卻劑不應在100C / 212F沸騰。

水的沸點為100C / 212F 。即使它稱為防凍劑,它也會提高水的沸騰性。

您可以在當地的汽車配件商店以幾美元的價格購買冷卻液混合物測試儀,然後將一些液體吸掉進入它,它會顯示出凝固點和沸點應該是多少(我的大約是270F)。系統中的防凍劑,因此在其中加入一些防凍劑將使您的冷卻系統能夠在較高溫度下繼續運行,直到您找出問題的根源為止。

您是正確的:“使用適當的防凍劑,發動機冷卻劑可以承受較寬的溫度範圍,例如對於50%(體積)的丙烯,−34°F(−37°C)至+265°F(129°C)用水和15 psi加壓冷卻劑系統稀釋的乙二醇”,網址為http://en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze#Automotive_and_internal_combustion_engine_use
Rory Alsop
2011-07-11 04:45:11 UTC
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您不應該輸液-沸騰了嗎?

如果最終冷卻液不足,我懷疑是洩漏。

如果液位還可以,我懷疑是管道或散熱器本身受到限制,或者可能損壞了恆溫器,從而限制了流量。

檢查散熱器軟管是否彎曲或扭曲或散熱器是否損壞。

如果沒有明顯現象,我將確保冷卻液液位在然後應該將它緩慢地駛入車庫-您確實說過,這種情況只會在較高的速度下發生。他們可以全面了解柯蘭特的流通路徑。

Kristen
2013-05-09 02:57:31 UTC
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當我遇到過熱問題並且無法立即解決或檢查故障時,以全速行駛的熱量行駛(是的,在夏天)是降低發動機溫度並使您到達目的地的絕佳方法。需要在不損壞引擎的情況下進行。

是的,當我的散熱器軟管炸毀時,我必須嚴格執行此操作。在汽缸中烤著生鮮的汽時,在烏云密布的環境中四處行駛並不是超級有趣的樂趣。
打開窗戶,將通風口對準車外。
rokeldepolkel
2013-05-10 15:53:10 UTC
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嘿,小心點,但不要過分擔心。

大概一切都很好,散熱器上的蓋子使水保持壓力,因此只有在120 C以上時才沸騰。只有當您打開蓋子並且壓力消失後,我才開始沸騰。在熱引擎上打開該蓋子非常危險。

GaryJ
2015-06-20 02:07:06 UTC
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首次啟動汽車時,請檢查排氣管。如果出現蒸汽雲,則有些冷凝是正常現象,您的頭可能會破裂。您可以在任何信譽良好的維修中心進行測試。一些製造商通過鏜出汽缸提高了發動機的能力,在某些情況下,如果您不使用合金電動機運行乙二醇,這會在水套和汽缸蓋之間留下很少的金屬,這會腐蝕並使水進入汽缸,從而產生蒸汽在發動機啟動時。確保汽車沸騰時,您不僅要加水,還要添加乙二醇,否則將來可能會遇到重大問題。

Ray Henderson
2016-09-26 04:47:50 UTC
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發動機過熱的主要原因:

  1. 風扇皮帶鬆動或斷裂
  2. 水泵故障
  3. 軟管分離管
  4. 散熱器蓋有故障
  5. 恆溫器固定
  6. 頭墊已吹
  7. 散熱器受阻
  8. 冷卻液系統中的氣鎖(發動機冷和關閉,取下冷卻液加註口蓋(如果需要,加註至水位),然後幾次擠壓底部散熱器軟管,直到沒有氣泡從注滿水的地方出來。
  9. 發動機磨損嚴重(檢查了機油)油位太高?
  10. 電風扇或溫度開關故障(現代發動機過熱的主要原因(溫度一旦升高,風扇應立即啟動)
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    我絕不會嘗試駕駛過熱的汽車(您可能會造成更大的損失,例如,抓住發動機或使氣缸蓋破裂)。如果無法修復然後找一個有能力並且知道自己在做什麼的人。

    從不切勿將冷水倒入熱的發動機中,極有可能使缸體和/或汽缸蓋破裂,也可能像火山一樣將其吹出並充滿您的身體。

    如果您不知道自己在做什麼,那麼最好找一個人去做。

Froggy
2015-05-08 19:05:19 UTC
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買一瓶化學焊機,將其倒入沒有散熱器蓋的散熱器中。讓電動機加熱使其冷卻。作為常規沖洗散熱器和加熱器等驅動。解決問題後。我知道這是一條舊螺紋,但是對於任何想解決該問題的新手來說,此花灑都有墊圈滲入....水流入頭部並沸騰,導致墊圈塞入氣瓶之間。一會兒。

Juliet
2015-12-24 22:47:28 UTC
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檢查頭部墊圈是否吹脹。獲取燃燒測試儀。

我遇到了同樣的問題,那是一個密封墊圈洩漏,並且沒有油與冷卻液混合。

您可以向OP提供一些其他信息嗎?什麼是燃燒測試儀?您如何進行測試?等等,謝謝,歡迎進行堆棧交換。您可以瀏覽http://mechanics.stackexchange.com/tour,以了解SE的工作原理


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