題:
濾罐沖洗閥不斷打開
Dexter
2016-04-11 03:57:52 UTC
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我有一輛2008年的現代Santa Fe GLS，2.7升V6、2WD，5速手動檔，113,000英里。

我最近更換了罐式排氣閥，因為電磁鐵被燒毀並檢查了發動機該代碼亮起。我注意到當我更換它時，它必須已經被更換過一次，因為它不是OEM零件（我的新零件是 OEM零件。）

放氣閥具有可能無法行駛20,000英里。

問題：自安裝以來，在發動機運行時，我聽到放氣閥開始快速連續打開（每秒5次）約2分鐘，然後休息30秒，然後一直重複。

我不知道吹掃系統如何確定何時打開，打開多長時間或需要多長時間來緩解壓力20k英里的蒸氣存儲空間....但是看來卸下閥門應該釋放出蒸氣。

我現在已經拔下電磁閥的插頭，因為持續不斷的抽吸似乎只會燒毀線圈。再次起來！我以為蒸發系統出了點問題我錯了嗎？還是這是正常現象？

一 回答:
Fred Wilson
2016-04-11 06:00:02 UTC
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Purge由PCM通過脈寬調製開關信號控制。快速循環是正常的。這允許少量的燃料蒸氣被計量到氣缸中。這種方法可以使系統保持燃油控制。

蒸發控制系統放氣閥的主要工作之一是在燃油箱中保持輕微的負壓，以使燃油蒸氣不會從碳罐中排出並進入大氣。通過炭罐中的活性炭吸入新鮮空氣。然後從碳中除去燃料，使其準備好捕獲發動機關閉和加油期間發生的向外流動。因此，淨化將在發動機運行的大部分時間進行。通常在減速過程中將其關閉，其他時間則短暫關閉以測試混合物並運行其他測試。油箱油位對吹掃的時間影響不大。

謝謝。所以脈衝是正常的。在過去7天內，即使完全填滿，我的整個驅動器持續2分鐘（即30秒）又如何運行呢？
@Dexter請參閱原始答案之外的內容。
謝謝。我猜想，因為我從未聽過另一輛車的放氣閥，所以有點不安。新聲音不好：/
因此，只想發布更新。我懷疑這肯定是錯誤的。我的放氣閥螺線管已經燒壞並發生故障，導致放氣閥故障代碼返回。我想知道是否有傳感器損壞，導致放氣閥一直運行。我想，該系統至少要進行7個測試，所以如果其中一個無法抽出足夠的真空，那麼其中一個應該會失敗。


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