Steve Mcdaniel
2016-05-27 01:37:41 UTC
我有一輛1999年款的Subaru Forester，帶有自動變速箱和2.5升發動機。它的加速度小且變速不佳
我開始注意到起飛時的“遲滯”。它只是慢慢出現了。然後我意識到，如果我試圖以40至60英里/小時的速度通過某人，那麼當我加緊踩油門踏板時，它實際上會減速。我通過取消油門來提高速度。它有一個02代碼，幾年來一直沒有影響駕駛。我以為這可能是TPS問題，所以我將其更改了，但仍然存在相同的問題。
我決定調換節氣門體，發現舊墊圈有問題。因此，我更換了墊片，然後重新裝回舊的節氣門體，以便查看。我的02代碼消失了，但仍然像廢話一樣運行。根本不可能進行任何快速加速。它需要緩慢地達到速度，如果您嘗試在油門踏板上過分用力，它將陷入泥潭並半停轉，直到您退出油門並找到其“最佳位置”，然後它將再次開始加速。
插入我的Snap-On掃描工具後，如果引擎良好且正在預熱，我的STFT約為22％至37％。 LTFT的巡航速度約為2600 RPM，介於25％至30％之間。當我以油門速度將油門推到地板上時，STFT將達到-10％的面積，而LTFT將達到-5％左右。一旦我放開油門，它就會再次找到其“最佳位置”，因此可以加速。他們倆都回到了以前的樣子。點火提前約15度，並將攀升至約30度左右。
我有：
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新的NGK插頭
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新的燃油濾清器，含28至33磅的燃油
在我今天開始拉動注射器並檢查和清潔每個注射器之前有任何想法嗎？
是的，對於糟糕的變速，這是由於茶匙放置不正確而導致的故障。我不太關心這個問題，或者沒有這個問題那麼重要...
茶匙？你是說TPS嗎？油門位置非常重要。怎麼不正確呢？燃油壓力看起來不錯。測試期間黑手正在做什麼？怠速時的燃油裝飾是什麼？我想說的是您有真空洩漏或黑手黨正在報告中。 subarus上的噴油器故障很少見。氧氣傳感器在做什麼？您可以強迫貧乏條件確認範圍嗎？
@SteveMcdaniel請添加任何故障代碼。 O2代碼可能是一個線索。正如Ben所指出的，有很多可能的原因。空燃比傳感器故障也會導致這些症狀和燃油調整讀數。
自從更換節氣門體墊圈以來，還沒有任何代碼。在解決該問題之前，我的代碼為02，但通過修復進氣墊洩漏得以解決，因為這是嚴重的真空洩漏。我保證，現在完全沒有代碼，任何地方都沒有真空洩漏。
是的，我的意思是節氣門位置傳感器，而不是TSP。並正確地向一個方向放置，AT油溫指示燈亮起，試圖移動確實很糟糕。否則，它只會使所有ummmm'balls'鬆散，不，我不能強迫精益/富裕條件。我唯一要讀取的信息是電壓，它在範圍內。怠速時的燃料修整在短期內約為7到10，而長時間怠速時的燃料修整通常在0左右，但偶爾會發生跳躍。
計算機中的任何代碼？