正時鏈條(相對於正時皮帶)是否需要任何特定維護?我特別是在談論寶馬Z4
正時鏈條(相對於正時皮帶)是否需要任何特定維護?我特別是在談論寶馬Z4
雖然不需要定期維護,但建議定期檢查鏈條拉伸了多少,例如每100K。如果鏈條拉伸得太大,則張緊器可能不再能夠執行其工作。還有一個問題就是銷釘在側板上變得有點鬆動。
只要有機會,鏈條也應該進行目視檢查,以確保沒有證據表明側板開始變硬疏鬆。應該感覺到滾子,以確保滾子和銷之間沒有明顯的間隙。在大多數發動機上對活塞太友好了。
我習慣於在美國V8上計時鏈,但是它們會隨著時間的推移而“伸展”(思考20萬英里),有時在高里程引擎上,如果伸展得太長,它們可能會“跳動”。
但是它們不需要任何維護。
不需要定期維護。但是,隨著發動機轉速而變化的“咔嗒”聲可能表明鏈條或正時齒輪出現問題。通常,直到達到更高的里程數(150k +)為止,這才不是問題。
下次您去經銷商那兒時,請詢問他們在您的年份型號方面是否有任何問題。如果您聽說由於某些問題而通常在X英里處更換了鏈條實例(並且您相信來源),那麼您可能想採取先發製人的行動。
寶馬正時鏈條是為發動機的使用壽命而設計的,無需維護或更換。為了證明這一點,寶馬在投放市場之前始終對其新發動機進行了多次長距離測試。上世紀90年代,他們採用了e34(5系)並將其跑過200萬英里,僅進行了標準維護。當他們拆解引擎時,一切都符合規格。
享受Bimmer的樂趣,只需確保執行定期維護,而無需擔心計時鏈。現在,如果您是像我這樣的e30傢伙,那麼您將陷入Bimmer工程師做出的一個最糟糕的決定(很抱歉,第二個最糟糕的決定是在僱用Chris Bangle之後),而那是搭配“更安靜”的橡皮筋同步皮帶的。啊!
克里斯
長鏈會更快地鬆動,劇烈移動會使其撞倒並縮短壽命,隨著碳在鏈上的積累,不經常換油會干擾潤滑。大多數發動機都配備了自動張緊器,或者提供了很好的指導以防止拍打。皮帶很好,但有些很難更換。太糟糕的製造商不會試圖使皮帶更容易更換,因為需要更換皮帶,而這需要花費大量費用。
在2014型號的時鐘上,我的1系列88k的計時鏈非常短。保修期為3天,但寶馬確實給了我一個新引擎,但我要支付人工費用。一切都穿。