題:
時序鍊是否需要維護?
m.edmondson
2011-03-08 04:05:03 UTC
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正時鏈條(相對於正時皮帶)是否需要任何特定維護?我特別是在談論寶馬Z4

據我所知,它們不需要維護,它們的使用壽命更長。我的理解是,它們的使用壽命比同步帶長3倍,但更換成本卻高出約3倍
因此,如果要在60,000英里(平均)處改變平均正時皮帶,我可以期望一條鏈條在180,000英里處響起嗎?
當它們咬合時,它們還會造成三倍的傷害。飛鏈會嚴重撕毀引擎蓋下的東西! :-)
我的斯柯達Felicia的鏈條更換間隔僅為60'000 km,並且兩次都在指定的時間進行了更換,因此在行駛時明顯拉長並發出嘎嘎聲。
六 答案:
John Gardeniers
2011-03-08 04:57:11 UTC
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雖然不需要定期維護,但建議定期檢查鏈條拉伸了多少,例如每100K。如果鏈條拉伸得太大,則張緊器可能不再能夠執行其工作。還有一個問題就是銷釘在側板上變得有點鬆動。

只要有機會,鏈條也應該進行目視檢查,以確保沒有證據表明側板開始變硬疏鬆。應該感覺到滾子,以確保滾子和銷之間沒有明顯的間隙。在大多數發動機上對活塞太友好了。

目視檢查時序鏈有多困難?我知道正時鏈條是在寶馬上更換的噩夢(位於發動機後部),因此是否僅需檢查鏈條就必須拆除發動機?謝謝
dave thieben
2011-03-08 04:14:19 UTC
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我習慣於在美國V8上計時鏈,但是它們會隨著時間的推移而“伸展”(思考20萬英里),有時在高里程引擎上,如果伸展得太長,它們可能會“跳動”。

但是它們不需要任何維護。

檢查鏈條拉伸是一項維護工作,實際上是需要對其進行的維護。
S_Niles
2011-03-08 04:36:49 UTC
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不需要定期維護。但是,隨著發動機轉速而變化的“咔嗒”聲可能表明鏈條或正時齒輪出現問題。通常,直到達到更高的里程數(150k +)為止,這才不是問題。

下次您去經銷商那兒時,請詢問他們在您的年份型號方面是否有任何問題。如果您聽說由於某些問題而通常在X英里處更換了鏈條實例(並且您相信來源),那麼您可能想採取先發製人的行動。

chris325i
2011-03-31 00:50:34 UTC
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寶馬正時鏈條是為發動機的使用壽命而設計的,無需維護或更換。為了證明這一點,寶馬在投放市場之前始終對其新發動機進行了多次長距離測試。上世紀90年代,他們採用了e34(5系)並將其跑過200萬英里,僅進行了標準維護。當他們拆解引擎時,一切都符合規格。

享受Bimmer的樂趣,只需確保執行定期維護,而無需擔心計時鏈。現在,如果您是像我這樣的e30傢伙,那麼您將陷入Bimmer工程師做出的一個最糟糕的決定(很抱歉,第二個最糟糕的決定是在僱用Chris Bangle之後),而那是搭配“更安靜”的橡皮筋同步皮帶的。啊!

克里斯

這些高里程測試的問題在於,它們不能表示正常使用。與大多數汽車會看到的典型的啟動/行駛幾英里/停車週期相比,在所有零件上長時間連續運行發動機要容易得多。
與汽車中的所有物品一樣:一切都可能會失敗:),並且通常不會接近手動更換時間。只要遵循症狀。如果有什麼東西可以讓您了解定時鍊是延長還是中斷,請繼續學習(當然,在檢查了其他可能也導致相同症狀的簡單事情之後)
paul wie-------
2011-12-24 01:48:45 UTC
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長鏈會更快地鬆動,劇烈移動會使其撞倒並縮短壽命,隨著碳在鏈上的積累,不經常換油會干擾潤滑。大多數發動機都配備了自動張緊器,或者提供了很好的指導以防止拍打。皮帶很好,但有些很難更換。太糟糕的製造商不會試圖使皮帶更容易更換,因為需要更換皮帶,而這需要花費大量費用。

Andy64
2017-10-01 03:27:34 UTC
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在2014型號的時鐘上,我的1系列88k的計時鏈非常短。保修期為3天,但寶馬確實給了我一個新引擎,但我要支付人工費用。一切都穿。

我不確定這是否能回答問題。您能否更詳細地說明在時序鏈上進行的*維護*(如果有)?


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