題:
重新組裝氣缸蓋時,請組裝潤滑油或機油
amphibient
2015-08-27 02:49:59 UTC
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對於重新組裝氣缸蓋時應使用的潤滑汽缸蓋零件(例如氣門,挺桿,凸輪軸和軸承)的方法,我有不同的看法。有些人喜歡機油,而有些人則喜歡裝配潤滑油。

這是否取決於車輛,兩種方法的優缺點是什麼?

二 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-08-27 03:29:57 UTC
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我不會在閥門上使用組裝潤滑油(在閥門導槽中),而是在那裡加油。這樣做的原因是因為沒有辦法像在整個發動機的其他地方那樣,將裝配潤滑油從該孔中沖洗掉。

我更喜歡為其餘零件使用裝配潤滑油。組裝潤滑油將防止零件在初次啟動時發生擦傷(彼此磨損),直到機油能夠正常工作為止。當機油代替總裝潤滑油(將潤滑油沖走)時,所有這些零件都將受到保護。

這種方法與車輛無關。整個想法(如我所述)是為了保護表面之間不會相互摩擦。如果要在組裝後立即運行發動機,則可以使用機油。油可以為發動機零件提供足夠的潤滑,以防止擦傷。但是,隨著時間的流逝,油會流失,從而使零件暴露在外。組裝潤滑油將保持在原位,直到您啟動發動機。就個人而言,我更喜歡組裝潤滑油為您提供的額外保險。想一想如果用油進行組裝後幾天被跟踪,會發生什麼情況。您只是不知道會發生什麼,因此組裝潤滑油是一個不錯的選擇。

無論您走的是哪種路線,如果兩塊金屬相互摩擦,您都想在那兒使用潤滑油。例如:

  • 任何軸承表面(您的情況下是凸輪軸承)
  • 搖臂到氣門嘴(如果配備)
  • 搖臂球或耳軸(如果配備)
  • 提升桿(所有側面)
  • 推桿(尖端)
  • 凸輪凸角(凸輪潤滑油)和軸承軸頸(裝配潤滑油) )
  • 其他似乎需要的東西

您不需要將裝配潤滑油放在正時皮帶或鏈條上。如果您願意,可以在鏈條上加油,但考慮到它們的製造方式,它們在發動機啟動時不應引起任何明顯的磨損。皮帶通常乾dry,因此不需要。此外,它們非常靈活。

此外,您還想在凸輪軸上使用凸輪專用的潤滑油,凸角 intercept strike>騎在升降桿上(或稱其為...氣門頂部的帽),裂片)。如果不將凸輪專用潤滑油放在其上,則會冒自毀的危險。這是凸輪軸凸輪軸上的凸輪潤滑油和總成潤滑油之間的區別(右側的總成潤滑油):

enter image description here

最後要知道的是,在發動機運轉一段時間後,您需要更換機油。組裝潤滑油(尤其是凸輪潤滑油)容易堵塞過濾器。另外,隨著軸承等的破損,您將需要去除油中的精細金屬零件。運行約一個小時後,將其更改。然後在大約500英里處再次換油。

bad a$$ answer from AiliajluozCMT as usual !!
嘿,@Paulster2,,您有沒有最喜歡的組裝潤滑油品牌?
Use any of the major brands. I mean, Comp Cams, Red Line, Royal Purple, etc. Just pay attention to the difference between assembly lube and cam lube and you should be in good shape.
我不確定我是否理解您的段落,在其中您將解釋如何使用凸輪潤滑油
The cam lube I'm suggesting will be grease like (sticks to the cam), where the assembly lube is more oil like (drips off).
我對*在凸輪軸上凸角攔截挺桿的地方感到困惑*。凸輪凸角是推動提升器/氣門組件向下的原因。我無法想像軸上會“攔截”升降機的零件
Sorry ... s/intercepting/rides on/
乘坐升降器的唯一部分是凸輪凸角本身
究竟。我更新了答案。這就是我建議的部分...只是耳垂的臉。
+1 for assembly lube flushing. It can clog the oiling holes in the hydraulic lifters and other tiny oil feed holes. I just rebuilt the head on an 05 SRT4 and I only used lube on the bearing caps and a tiny bit on the cam lobes. The rest was oil.
@DustinDavis ...是的,請不要在*升降機內部*外面使用它。將舉重機浸入油中。放在凸輪凸角上的凸輪潤滑油和搖臂(如果配備)上的裝配潤滑油,對升降機來說已經足夠了。 (我希望我不僅能與我上面說的相矛盾,哈哈)。
AilisgfsssCMT I can't find any product by the name of **cam lube**, I'm only finding assembly lube. can you recommend a concrete product that you think will work on the Tacoma ? As for the assembly lube, I got [this](http://www.amazon.com/Permatex-81950-Ultra-Engine-Assembly/dp/B000HBNVSK/ref=sr_1_sc_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1441034310&sr=1-1-spell&keywords=permatex+ultra+slick+emgine+assembly+lube) at Advance yesterday. Is it a good one ?
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2拆卸凸輪軸然後重新安裝時,是否總是需要放潤滑油?它是同一根軸,只是為了清潔起重器才將其卸下。謝謝!
@AmiguelS-請將此問題寫為一個單獨的問題,並指向該問題(或答案)作為參考。
Booki
2018-07-12 18:36:08 UTC
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保羅幾乎打了釘子的頭,但是當你把所有東西都放回原處時要擴大它。

我將斷開燃油和點火系統的連接,並搖動發動機至少30秒-通常,直到您的機油燈熄滅以確保您有機油壓力為止。

將其與用發動機機油潤滑或組裝潤滑油相結合,應該不會出現空轉問題,並可以最大程度地減少磨損。

在最理想的情況下,我將拔出所有火花塞,防止噴油器噴出燃油並開始搖動該馬達。沒有火花塞=壓縮更少=電動機,起動電動機上的負載更少,起動速度更快。

凸輪潤滑油與組裝潤滑油之間的區別(市場營銷術語),但是凸輪潤滑油通常具有更多的油脂/粘性。一致性,裝配潤滑油更像流油。



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